Motos anciennes et modernes

Toutes les opérations réalisées sur des moteurs automobiles, de camions ou encore plus gros, le sont aussi sur les moteurs de moto, de scooter, de quad, de  jet ski etc...

Il y a cependant un cas où nous ne pouvons pas intervenir sur le bloc moteur, c'est lorsque les cylindres sont en aluminium traité (sans chemise fonte). Ce traitement, souvant appelé Nikasil est à base de Nickel et carbure de silicium. Il présente l'avantage d'être plus résistant que la fonte et surtout de ne pas demander d'autre opération de fabrication, comme, par exemple, celle de réaliser une chemise. Le bloc est usiné directement à la cote voulue et traité . Son inconvénient majeur est le prix de sa remise en état (nouveau traitement).

Rectification 2000 ne peux pas travailler sur les cylindres aluminium traités

Nous pouvons aussi rencontrer un problème d'usinage sur les petits diamètres de cylindres (inférieur à 50 mm) et sur les cylindres borgnes.

Excepté pour ces 2 ou 3 cas, Rectification 2000 peut réaliser tous les usinages de vos moteurs monocylindre , bi-cylindres et plus sur des machines modernes. Sur les motos anciennes, on retrouve les fabrications classiques (bloc fonte ou alu avec chemise fonte) et nous pouvons donc pratiquement remettre tous les éléments moteur en état.

Nous établissons un devis gratuit avant travaux pour toutes les opérations sur les blocs, culasses, vilebrequins que vous nous confiez. Pour plus d'information ou de conseil, passez nous voir avec vos pièces ou envoyez les nous avec notre formulaire de demande de devis.

Pour tout envoi de pièce, merci de consulter la page expéditions de colis.