Montage / Démontage / Réglage

Le montage / démontage d'une culasse comprend : l'arbre à cames (x 1 ou x 2) et les chapeaux de paliers - les basculeurs ou les poussoirs - les ressorts de soupapes (clavettes et coupelles) - les soupapes et les joints de queues de soupapes. Si le remontage est effectué sans les opérations de rectification des soupapes et/ou des sièges, il est impératif de repérer les soupapes avant le démontage pour les remonter à leur emplacement initial.

Il y a 3 possibilités pour le réglage des soupapes : montage avec des basculeurs (réglage par vis) - poussoirs mécaniques (pastilles de réglage) - poussoirs hydrauliques (sans réglage). Vérifier le réglage effectué une fois la culasse montée sur le bloc moteur du véhicule.

Nettoyage

Le nettoyage est une opération plus importante que le simple aspect visuel de la pièce.

Un lavage complet de la culasse permet un contrôle visuel global de la pièce et offre parfois la possibilité de détecter des anomalies (fentes, déchaussement d'un siège etc...) très difficilement décelable  lorsque la pièce est sale voir très sale.

Rectification 2000 ne travaille que sur des pièces propres et dispose de 2 machines à laver automatiques ainsi que d'un poste dédié au nettoyage manuel.

Le nettoyage ou lavage en machine sont effectués systématiquement. Ils permettent un contrôle plus rigoureux des risques de contamination par les produits pétroliers. Rectification 2000 sous-traite ensuite les opérations de dépollution à une société spécialisée, ce qui occasionne la facturation de ces opérations.