Le remplacement des sièges de soupapes se justifie principalement lorsque les sièges descendent ou bougent, ce qui ne permet plus une fermeture totale des soupapes, lors d'une casse de distribution qui a entrainé la rupture d'une soupape qui a elle même martellé la tête du piston et le siège et surtout pour un changement de carburant. Ce dernier cas est le plus courant pour le passage du super au sans plomb sur les voitures anciennes ou de l'essence au gaz sur les automobiles plus récentes.

Le changement des sièges implique une extraction du siège , un usinage de son logement, la pose d'un siège neuf (à l'azote) et la rectification du siège pour lui donner le profil correspondant à celui de la soupape. Il faut donc 4 opérations délicates pour réussir un changement de sièges de soupapes. Cela demande la maîtrise de cette procédure ainsi que le materiel nécessaire à la réussite de cette opération.

Rectification 2000 dispose en permanence d'une réserve d'azote liquide pour le montage des sièges et usine les profils sur une Commande Numérique afin d'obtenir la plus grande précision d'usinage possible. Cela nous permet de ne plus avoir à roder les soupapes et d'assurer, malgré cela, une étanchéité des soupapes comparable à une culasse neuve.

Opérations de remise en état des sièges sur une culasse de Fiat

1 : enlèvement du siège / 2 : usinage du logement / 3 : pose d'un siège brut à l'azote liquide / 4 : Rectification du profil / 5 : siège terminé