poids-lourds-t.p.

Avec la construction de notre nouvel atelier dédié aux pièces moteurs de Poids Lourds et Industriels, nous pouvons traiter plus rapidement et dans de meilleures conditions toutes les commandes de nos clients. En effet, cet atelier est exclusivement destiné aux grosses pièces et est donc équipé en conséquence : 2 machines à laver de grande capacité et pouvant nettoyer plus de 2 tonnes de pièces simultanément, 2 presses de 20 tonnes, 1 machine pour les épreuves, 1 pont de 3 tonnes.

Notre nouvel atelier est opérationnel depuis le 10 avril 2006. Cela nous permet de scinder notre activité en deux et donc de spécialiser les interventions sur chaque type de pièces : VL, motos, voitures anciennes, véhicules de collection. La partie usinage reste dans notre atelier actuel, la partie P.L., T.P., engins agricoles, moteurs marins et Industriels migre dans le nouveau bâtiment.

Les moteurs industriels sont très rarement déplacés du fait de leur poids et de leur encombrement; Nous traitons des éléments de ces moteurs qui sont démontés "sur place" (cogénération - groupe électrogène de secours) lorsqu'ils arrivent à leur date de révision ou lorsqu'ils rencontrent un problème de fonctionnement. Nous travaillons principalement sur des pièces de moteurs V 12 et V 16 de plusieurs dizaines de litres de cylindrée. Les culasses (mono cylindre) pèsent de 30 à 250 kg, parfois plus.

Nous réalisons des remises en état partiel, c'est à dire des usinages sans remplacement des pièces ou des remises en état complètes lorsqu'on remplace toutes les pièces. Par exemple, la remise en état complète d'une culasse comprend son épreuve et son surfaçage mais aussi le remplacement des guides, des soupapes, des sièges (avec leur usinage) et des pastilles ou bouchons. Elles sont complètement nettoyées et contrôlées après toutes ces opérations pour garantir la "conformité constructeur" à notre client.

Nous réalisons les mêmes types d'opération sur les bielles (contrôle d'equerrage et des alvéoles, remplacement des bagues) de ces moteurs ainsi que sur les chemises (contrôle de la rugosité, de la géométrie et déglaçage). Nous rectifions les vilebrequins et les contrôlons (magnétoscopie, flèche, côtes). Nos rectifieuses permettent de rectifier des vilebrequins jusqu'à de 2m de longueur.


	Avec la construction de notre nouvel atelier dédié aux pièces moteurs de Poids Lourds et Industriels, nous pouvons traiter plus rapidement et dans de meilleures conditions toutes les commandes de nos clients. En effet, cet atelier est exclusivement destiné aux grosses pièces et est donc équipé en conséquence : 2 machines à laver de grande capacité et pouvant nettoyer plus de 2 tonnes de pièces simultanément, 2 presses de 20 tonnes, 1 machine pour les épreuves, 1 pont de 3 tonnes. Notre nouvel atelier est opérationnel depuis le 10 avril 2006. Cela nous permet de scinder notre activité en deux et donc de spécialiser les interventions sur chaque type de pièces : VL, motos, voitures anciennes, véhicules de collection. La partie usinage reste dans notre atelier actuel, la partie P.L., T.P., engins agricoles, moteurs marins et Industriels migre dans le nouveau bâtiment. Les moteurs industriels sont très rarement déplacés du fait de leur poids et de leur encombrement; Nous traitons des éléments de ces moteurs qui sont démontés "sur place" (cogénération - groupe électrogène de secours) lorsqu'ils arrivent à leur date de révision ou lorsqu'ils rencontrent un problème de fonctionnement. Nous travaillons principalement sur des pièces de moteurs V 12 et V 16 de plusieurs dizaines de litres de cylindrée. Les culasses (mono cylindre) pèsent de 30 à 250 kg, parfois plus. Nous réalisons des remises en état partiel, c'est à dire des usinages sans remplacement des pièces ou des remises en état complètes lorsqu'on remplace toutes les pièces. Par exemple, la remise en état complète d'une culasse comprend son épreuve et son surfaçage mais aussi le remplacement des guides, des soupapes, des sièges (avec leur usinage) et des pastilles ou bouchons. Elles sont complètement nettoyées et contrôlées après toutes ces opérations pour garantir la "conformité constructeur" à notre client. Nous réalisons les mêmes types d'opération sur les bielles (contrôle d'equerrage et des alvéoles, remplacement des bagues) de ces moteurs ainsi que sur les chemises (contrôle de la rugosité, de la géométrie et déglaçage). Nous rectifions les vilebrequins et les contrôlons (magnétoscopie, flèche, côtes). Nos rectifieuses permettent de rectifier des vilebrequins jusqu'à de 2m de longueur.
	Nous pouvons réaliser toutes les opérations de remise en état sur les moteurs Poids Lourds : Epreuve de culasses (mono - bi cylindres - 3 cylindres - 6 cylindres en ligne - 8 cylindres), Surfaçage, remplacement des guides, changement et/ou rectification des sièges et des soupapes. Nous pouvons aussi réaléser les blocs moteur, déglacer, chemiser, rectifier les vilebrequins, surfacer les plans de joint etc... Nous pouvons refaire des blocs embiellés, des moteurs nus ainsi que des moteurs complets (hors injection). Nous disposons des moyens de levage appropriés pour de lourdes charges. Nous pouvons vous fournir tous types de pièces moteur comme les soupapes, les joints, les coussinets, les chemises, les pistons, les segments. Téléphonez nous pour nous prévenir du dépot de pièces et des opérations à réaliser, puis nous contrôlerons ces pièces et nous vous établirons un devis précis sous 48 heures. Le temps de réalisation des opérations demandées varie de 48 heures à une dizaine de jours selon les délais d'approvisionnement en pièces de rechange.



















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